ایا د فولادو صنعت لوژستیک بیرته راګرځیدو سره د لاندې جریان غوښتنې بیرته راګرځیدلی شي؟

د فولادو صنعت لوژستیک د اپریل په نیمایي کې د رغیدو نښې خلاصولو لپاره ننوتل.د دې څخه دمخه په 20 ورځو کې ، د اړوندو پلیټ فارمونو معلوماتو ښودلې چې د فولادو صنعت لوژستیک د رینګیت کمښت ښودلی.

د اپریل په 11 ، دولتي شورا د مخنیوي او کنټرول ګډ میکانیزم خپور کړ ، چې "د لاریو او چلوونکو او مسافرینو په تیریدو کې هیڅ ډول خپلسري محدودیتونو ته اړتیا نلري" ، د اپریل په نیمایي کې د لوژستیک شاخص کې د رینګیت لوړیدو سره.په هرصورت، د فولادو او نورو بار وړلو جریان شاخصونو کې وروستي بدلونونه هم ښیي چې د ملي لوژستیک بیا رغونه لاهم په بشپړه توګه ثبات نلري.

فولاد یو لوی توکي دی چې په پراخه کچه په املاکو، زیربناوو او تولید کې کارول کیږي.د 2022 کال په مارچ کې، د چین د خام فولاد، سور اوسپنې او فولادو تولید په ترتیب سره د کال په پرتله 6.4٪، 6.2٪ او 3.2٪ کم شوی.د صنعت شنونکي پدې باور دي چې ډیری فاکتورونه لکه د تودوخې فصل تولید محدودیتونه ، تکراري ناروغۍ او محدود لوژستیک او ترانسپورت د مارچ په میاشت کې د فولادو تولید اغیزه کوي.د سمدستي صنعت تعقیب شاخصونه ښیې چې د فولادو ظرفیت خوشې کول او همدارنګه لوژستیک ټول د فشار بیرته پورته کولو په پروسه کې دي ، مګر د ټیټ جریان غوښتنې فشار ، لوژیستیکي خنډ او د خامو موادو لوړ قیمت اغیزې له امله ، اوسنی بازار لاهم په عرضه کې دی. او د دوه ضعیف حالت غوښتنه.

د فولادو د ښکته بازار لپاره، د لانګ فولاد شنونکي په دې باور دي چې که څه هم د وروستي پالیسۍ اړخ ته وده ورکول دوام لري، مګر د ایپیډیمیک ترمینل تقاضا اغیزه لاهم د پیل کولو لپاره ورو ده، تقاضا، مصرف په لنډ وخت کې په بشپړه توګه بدلول ستونزمن دي. .

لوژستیک په بیا رغونه کې

د SteelNet Fat Cat Logistics Commodity Index ښیي چې د اپریل له 11 څخه تر اپریل 20 پورې، د فولادو ترانسپورت صنعت سوداګریز سوداګریز شاخص 127.0 و، چې د تیرې لسیزې په پرتله 13.8 ټکي ډیر شوی.د کورنۍ د ټنونو اوسط شاخص 197.9 و، د تیرې میاشتې په پرتله 26.5 ټکي لوړ و، او د کورنۍ د لیږد منځنۍ اندازه شاخص 196.8 و، د تیرې میاشتې په پرتله 32.1 پوائنټونه لوړ وو.

د تش په نامه سوداګریز سوداګریز شاخص په لوژستیک پلیټ فارم کې د ټاکلي وخت چوکاټ دننه د کیریرانو شمیر ته اشاره کوي، او دا شاخص په عمده توګه د فعال پیرودونکو شمیر منعکس کوي.د هرې کورنۍ اوسط ټن او د لیږد اوسط ارزښت په هغه وخت کې په پلیټ فارم کې د یو واحد کارونکي د ټرانسپورټ ټونج او نرخ ته اشاره کوي.

د پورته ذکر شوي پلیټ فارم لخوا چمتو شوي ځینې نورو معلوماتو څخه ، د مارچ په وروستیو کې او د اپریل په لومړیو کې یوازې تیر شوي ، د فولادو ټرانسپورټ صنعت سوداګرۍ سوداګریز شاخص ، په هره کورنۍ کې د ټنو سوداګرۍ اوسط شمیر او په هره کورنۍ کې د سوداګرۍ اوسط مقدار ټول د پام وړ کال ښودلی. - د کال په اوږدو کې کمښت تر هغه چې دوی د اپریل په نیمایي کې بیرته راګرځیدل.

د فولادو موندونکي اقتصادي کتونکي ته معرفي کړه چې د هیواد 5 سیمې، پرته له ختیځ چین څخه، د 150 څخه ډیر د سوداګرۍ سوداګریز شاخص لري، چې د تیرو لسو ورځو په پرتله 2 ډیر دی؛د دوی په منځ کې، د سویل لویدیز چین له 170 څخه ډیر دی، او په تیرو لسو ورځو کې ترټولو لوی مرکزي او لویدیځ سیمه په دې لسو ورځو کې له 13 څخه تر 150 پورې ټیټه ده.شمالي چین 38.1 پوائنټ 155.1 ته لوړیږي؛د چين سويل لويديځ، جنوبي چين او ختيځ چين په ترتيب سره 16.1، 13.2 او 17.1 ټکي زياتيږي.ختیځ چین د وبا له امله ډیر اغیزمن شوی ، د سوداګرۍ سوداګریز شاخص 96.0 سره ، د جنوري په پرتله یو څه کم شوی ، مګر د کال د لومړۍ نیمایي په پرتله 17.1 ټکي ډیر شوی.

د یو صنعتي بلک اجناسو په توګه، فولاد د املاکو، زیربناوو او تولیداتو کې د ټولیز تقاضا بدلونونو سره نږدې تړاو لري.د WAND ډاټا ښیي چې د اپریل له 1 څخه تر اپریل 20 پورې، د ټول لاریو د بار وړلو شاخص د اپریل له 101.81 څخه د اپریل په 7 97.18 ته راښکته شوی، او بیا وروسته د اپریل په 18 کې 114.68 ته راټیټ شوی، مګر شاخص بیا د اپریل له 19 څخه راټیټ شوی، چې دا هم داسې ښکاري چې د اوسني لوژستیکي بیا رغونې وضعیت لخوا ښودل شوي بې ثباتۍ معنی لري.د بېلګې په توګه، د شانګهای او جي لين ولايت د بار وړلو شاخص د اپريل په ۲۰مه نېټه يوازې په ترتيب سره ۱۶.۶۶ او ۲۶.۸ ښودلی، په داسې حال کې چې دوه ورځې مخکې دغه شاخص لا تر اوسه له ۱۰۰ څخه پورته و او بېجينګ او جيانګ سو هم د لوژستيک په برخه کې د پام وړ بې ثباتۍ ښودلې.

د یو کال په پرتله، د ملي بار وړونکي جریان شاخص د اپریل په 20 نیټه 86.28 و، د تیر کال د ورته مودې په پرتله 24.97٪ کم شوی.

د فولادو موندونکي شرکت مدير يانګ يجون د فولادو د صنعت د وروستي لوژستيکي فعاليتونو د تحليل پر مهال اقتصادي کتونکي ته وويل چې د ملي لوژستيک او ترانسپورت شاخصونه له مارچ څخه تر اپريل پورې د پام وړ سيمه ييزو توپيرونو سره د پام وړ بدلون موندلی او په ټوليزه توګه دغه تمايل لا هم لوړ دی. اپریل.د وبا د کنټرول تګلارې او د تیلو د بیو د لوړیدو له امله په مارچ او اپریل کې د فولادو ترانسپورت د موټر موندل ستونزمن او ګران وو.د هیواد د پنځو لویو سیمو په منځ کې، ختیځ چین په ټولو شاخصونو کې ټیټ ځای لري.د ختيځ چين د شانګهای اصلي ښار او د شانګهای د ښار دننه او بهر تګ راتګ په لويه پيمانه ودرول شو او په نورو ولايتونو او ښارونو کې د ښار په منځ کې ترانسپورت او د ښار دننه لنډ بارګونو کې د پام وړ کمښت راغی، د سوداګرۍ سوداګرو کې د یو مشخص کمښت لامل.

يانګ يي جون وويل نه يوازې د موټر موندلو ستونزه، د ظرفيت کنټرول تګلارې د هرې يوې ترانسپورتي بيړۍ په اوږدوالي کې د پام وړ زياتوالي لامل شوی، د ترمينل د فرعي ترمينلونو د کنټرول کليدي سيمو د مشتريانو د ترانسپورت لګښتونه هم په چټکۍ سره لوړ شوي دي. په ځانګړې توګه په مرکزي او لوېدیځ سیمه کې چې تر ډېره د اوږده واټن ترانسپورت لپاره، د کورنۍ د منځني راکړې ورکړې اندازه د پام وړ لوړه شوې ده.

يانګ ي جيون وويل، د وبا په ښه کېدو سره د کنټرول تګلارې هم په تدريجي ډول ازادې شوې، د اپريل په يوولسمه نېټه، دولتي شورا د مخنيوي او کنټرول يو ګډ ميکانيزم خپور کړ چې له مخې يې د باروړونکو موټرو، چلوونکو او مسافرو د تګ راتګ په اړه خپل سري محدوديتونه نه شته. د دې پریکړې تدریجي تطبیق، د اپریل په نیمایي کې، شاخصونه د یو کال دمخه څخه پورته کیږي.د ادارې لخوا څارل شوي د پنځو لویو سیمو په مینځ کې ، په شمالي چین کې د فولادو ټرانسپورټ په غوره کولو کې مخکښ ځای نیولی ، شاخصونه په مخکښ موقعیت کې دي او ګړندي وده کوي.يانګ ي جيون باور لري چې د وبا په ښه کېدو سره به په نورو سيمو کې د اکمالاتو سلسله هم په تدريجي ډول خلاصه شي او د پام وړ پورته حرکت به وښيي.

په لوژستیک کې د بیرته راګرځیدو ډاټا د فولادو موجوداتو ډیټا لخوا هم تایید شوې.ساختماني فولاد د مثال په توګه واخلئ، د فولادو شبکې د څارنې د انوینټري ډاټا ښیي: د دې اونۍ د ودانیزو توکو لیست 12.025 ملیون ټنه، د تیرې اونۍ په پرتله 3.16٪ کم شوی؛د ساختماني موادو ښکاره مصرف 4.1464 ملیون ټنه، د تیرې اونۍ په پرتله 20.49٪ زیات دی، د جدول تقاضا د پام وړ لوړه شوې.

عرضه او تقاضا کمزورې ده، تقاضا باید خلاصه شي

د اپريل په ۱۸مه نېټه، د احصايې ملي ادارې معلومات خپاره کړل چې د ۲۰۲۲ کال په مارچ کې د چين د خام فولادو، سور اوسپنې او فولادو توليد په ترتيب سره د کال په پرتله ۶.۴٪، ۶.۲٪ او ۳.۲٪ کم شوی دی.د ۲۰۲۲ کال له جنورۍ څخه تر مارچ میاشتې پورې د چین د خام فولادو، سور اوسپنې او فولادو تولید په ترتیب سره د کال په پرتله ۱۰.۵٪، ۱۱.۰٪ او ۵.۹٪ کم شوی دی.په ورته وخت کې، د 2022 په لومړۍ ربع کې، د تولید پانګونه په کال کې 15.6٪ وده کړې، د زیربناوو پانګونه په کال کې 8.5٪ وده کړې، او د املاکو پراختیا پانګه اچونه په کال کې 0.7٪ وده کړې.

د لینګ سټیل څیړنیز مرکز شنونکی جی ژین په دې باور دی چې د 2022 په مارچ کې د ډیری فکتورونو د ګډو اغیزو له امله لکه د تودوخې په موسم کې د تولید محدودیتونو او محدودیتونو لرې کول ، تکراري ناروغۍ او محدود لوژستیک او ټرانسپورټ ، ظرفیت د کورني فولادو تولیدونکو خوشې کول یو فشار لرونکي بیرته راګرځیدل ښودلي.

د اپریل په میاشت کې، د فولادو کورني مارکیټ باید د دودیز لوړ فصل په موسم کې وي، مګر د تکرار ناروغۍ او لوژستیکي او ترانسپورتي محدودیتونو له امله، د فولادو کارخانې د خامو موادو د لیږد دوه اړخیز فشار او د فولادو فابریکې بشپړ شوي ټرانسپورټ محدودیتونو سره مخ دي، د فولاد تولیدونکي مجبوروي چې وښیې. د تولید ظرفیت په خوشې کولو کې د لنډ وخت فشار.د لینګ سټیل شبکې د څیړنې معلوماتو له مخې، د 2022 کال د اپریل په لومړیو دریو اونیو کې د 100 کوچنیو او متوسطه فولادو تصدیو د چاودیدونکو توکو د پیل کچه 80.9٪ وه، چې د مارچ څخه 5.3 سلنه ډیروالی لري.د وبا د کنټرول په نرمیدو او ټینګولو سره، د چاودنې د کوټې د پیل کچه یو څه راښکته شوه.